Drohnenverdacht legt Flughafen Hamburg lahm

Am Samstagabend musste der Betrieb am Hamburger Flughafen wegen einer mutmaßlichen Drohnensichtung kurzzeitig unterbrochen werden. Für rund 15 Minuten waren daraufhin keine Starts und Landungen möglich. Der Alarm ging gegen 19.50 Uhr bei der Polizei ein, nachdem ein „unbekanntes, fliegendes Objekt“ gesichtet worden war. Die Einsatzkräfte durchsuchten daraufhin das Gelände, fanden jedoch nichts Verdächtiges, sodass der Flugbetrieb schnell wieder aufgenommen werden konnte. Ein Zeuge hatte das Objekt fotografiert; nach Auswertung des Bildmaterials deutete vieles darauf hin, dass es sich bei dem vermeintlichen Flugobjekt um einen Heißluftballon gehandelt haben könnte.

Der Vorfall am Hamburger Flughafen reiht sich ein in eine zunehmende Zahl von Störungen des Luftverkehrs durch Drohnen in Deutschland. Erst wenige Tage zuvor hatte ein weitaus gravierenderer Drohnenvorfall am Flughafen Leipzig/Halle für große Besorgnis gesorgt. Dort wurde nahe ukrainischer Transportflugzeuge eine mit Sprengstoff beladene Drohne entdeckt, woraufhin die Bundesanwaltschaft Ermittlungen aufgenommen hat. Medienberichten zufolge, die sich auf US-Geheimdienste berufen, soll die Drohne aus Russland stammen. Als Reaktion auf diesen Vorfall wurden die Sicherheitsmaßnahmen am Flughafen Leipzig verschärft, unter anderem mit einem neuen Polizeiwachposten samt Spezialradar und Drohnenabwehrsystemen.

Die Zahl der gemeldeten Drohnenbehinderungen an deutschen Flughäfen steigt kontinuierlich an. Im laufenden Jahr 2026 wurden bis Juni bereits 166 Störungen erfasst, von denen 149 im Großraum eines Flughafens auftraten. Dies stellt eine deutliche Zunahme gegenüber den 101 Fällen im gleichen Zeitraum 2025 und 75 Fällen im Jahr 2024 dar. Diese Vorfälle verursachen erhebliche wirtschaftliche Schäden: Im Jahr 2025 belief sich der geschätzte betriebswirtschaftliche Schaden durch 116 Drohnenstörfälle an 25 deutschen Flughäfen auf mindestens 60 Millionen Euro, wobei unter Einbeziehung von Netzwerkeffekten wie Verspätungen und Annullierungen die Gesamtsumme auf 160 Millionen Euro ansteigen könnte.

Angesichts dieser Entwicklung werden die Forderungen nach einer effektiveren Drohnenabwehr lauter. Bundesinnenminister Alexander Dobrindt plant Berichten zufolge, die Anti-Drohnen-Einheit der Bundespolizei auf 300 Kräfte zu verdoppeln, um die Abwehrkapazitäten zu stärken. Bereits im Januar 2026 wurde in Berlin ein gemeinsames Drohnenabwehrzentrum eröffnet, das Bund- und Länderbehörden zusammenführen und den Austausch von Lagebildern und Technologien fördern soll. Das Forschungsprojekt FALKE, gefördert vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr, hat zudem ein Konzept für eine Abfangdrohne entwickelt, die mittels KI nicht autorisierte Drohnen verfolgen und mit einem Netz einfangen kann.

Trotz dieser Bemühungen bleibt die Drohnenabwehr in Deutschland eine Herausforderung, nicht zuletzt aufgrund komplexer Zuständigkeiten zwischen Landespolizei, Bundespolizei und Bundeswehr. Die Bundespolizei ist für die Sicherheit an großen Flughäfen zuständig, darf jedoch Drohnen in bestimmten Szenarien nicht eigenmächtig abschießen, selbst wenn eine Kollision mit Flugzeugen droht. Der Flughafenverband ADV fordert daher ein zentrales Kompetenzzentrum für Drohnenabwehr und eine konsequente Überwachung und Durchsetzung, da die Bedrohung durch unbemannte Fluggeräte als real, wachsend und unterschätzt gilt. Seit Beginn des russischen Angriffskrieges gegen die Ukraine werden zudem deutlich mehr illegale Drohnen über kritischen Infrastrukturen in Deutschland gesichtet, was die Sicherheitslage zusätzlich verschärft.

Hinweis: Das Bild zu diesem Beitrag kann KI-generiert sein.