Sternbrücke-Transport beginnt einen Tag früher

Hamburg-Altona erlebt aktuell ein außergewöhnliches Spektakel: Die Deutsche Bahn hat die Überführung der 3.700 Tonnen schweren Stahlbrücke für die neue Sternbrücke überraschend um einen Tag vorgezogen. Heute soll der riesige Stahlkoloss zunächst seitlich auf die Max-Brauer-Allee versetzt und anschließend rund 500 Meter zu seinem künftigen Bahndamm transportiert werden. Dieser komplexe Vorgang ist Teil eines der aufwendigsten Infrastrukturprojekte der Deutschen Bahn in Hamburg.

Die neue Sternbrücke, eine Stabbogenbrücke von etwa 108 Metern Länge, ersetzt das fast 100 Jahre alte Vorgängerbauwerk aus dem Jahr 1926, das Ende vergangener Woche abgerissen wurde. Die alte Brücke hatte das Ende ihrer technischen Lebensdauer erreicht und musste weichen, um Platz für höhere Zuglasten sowie eine Neugestaltung des Straßenraums unterhalb der Brücke mit verbesserten Rad- und Fußwegen und einer erhöhten Durchfahrtshöhe zu schaffen. Der Rückbau der alten Stahlkonstruktion erfolgte abschnittsweise mittels Schneidbrennern und Großkranen unter beengten Platzverhältnissen mitten im Stadtgebiet.

Für den Transport der neuen Brücke kommen sogenannte selbstfahrende modulare Schwerlasttransporter, umgangssprachlich auch „Tausendfüßler“ genannt, zum Einsatz. Diese Spezialfahrzeuge ermöglichen die millimetergenaue Bewegung der gigantischen Last. Eigentlich war der Start des Transports erst für morgen, Donnerstag, geplant, wurde aber auf Mittwochmittag vorgezogen. Die Max-Brauer-Allee wurde für diesen Vorgang bereits entsprechend vorbereitet und aufgeschüttet, um das enorme Gewicht des Bauwerks optimal zu verteilen.

Die Bauarbeiten an der Sternbrücke haben weitreichende Verkehrseinschränkungen zur Folge. Bereits seit dem 17. Juli sind die Hamburger Verbindungsbahn sowie der Kreuzungsbereich Max-Brauer-Allee/Stresemannstraße für Züge beziehungsweise den motorisierten Verkehr voll gesperrt. Die Vollsperrung der Verbindungsbahn wurde aufgrund zusätzlicher technischer und baulicher Anforderungen bis einschließlich 30. August 2026 verlängert. Die Kreuzung an der Sternbrücke bleibt für den motorisierten Verkehr voraussichtlich bis zum 31. August vollständig gesperrt, während die Max-Brauer-Allee im Bereich zwischen Stresemannstraße und Schulterblatt bis zum 2. September betroffen ist. Auch Buslinien wie die 3, X3 und 15 sind umgeleitet, und Haltestellen entfallen. Die Deutsche Bahn rechnet damit, den Bahnverkehr Ende August wieder aufnehmen zu können, gefolgt von der Freigabe der Straßenkreuzung unter der Brücke.

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