Doku über Hamburgs ältestes seetüchtiges Holzschiff „Elbe No

Eine neue Dokumentation rückt die „Elbe No. 5“ in den Fokus, Hamburgs ältestes noch seetüchtiges Holzschiff, das weltweit als letzter Lotsenschoner seiner Art gilt. Dieser besondere Zweimaster blickt auf eine ereignisreiche Geschichte zurück, die untrennbar mit der Hansestadt Hamburg verbunden ist, wo er im Jahr 1883 von der Werft H. C. Stülcken & Sohn vom Stapel lief.

Ursprünglich diente die „Elbe No. 5“ rund vier Jahrzehnte lang als Lotsenschoner in der Elbmündung und der Deutschen Bucht, um Lotsen sicher an Bord der einlaufenden Schiffe zu bringen. Nach der Außerdienststellung im Jahr 1924 begann für das Schiff ein neues Kapitel. Es wurde unter dem Namen „Wander Bird“ zu einer Fahrtenyacht und einem Segelschulschiff umfunkt, mit dem sein Eigner Warwick Tompkins dreizehnmal den Atlantik überquerte und sogar Kap Hoorn umsegelte. Erst im Jahr 2002 kehrte der legendäre Schoner auf Initiative der Stiftung Hamburg Maritim nach Hamburg zurück und wurde umfangreich restauriert.

Eine erste große Restaurierung des Holzschiffes fand in den Jahren 2018 und 2019 auf einer Werft im dänischen Hvide Sande statt, bei der unter anderem über hundert Spanten, mehr als 1250 Meter Beplankung sowie ein neuer Kiel erneuert wurden. Die Kosten beliefen sich auf rund 1,5 Millionen Euro. Kurz nach seiner Rückkehr nach Hamburg ereilte die „Elbe No. 5“ jedoch im Juni 2019 ein schweres Unglück: Sie kollidierte auf der Unterelbe mit einem Containerschiff und sank. Glücklicherweise konnten alle 43 Personen an Bord gerettet werden, wenn auch mit leichten Verletzungen. Ein Untersuchungsbericht zur Kollision führte die Hauptursache auf die unzureichende Reaktion der Schiffsführung auf Segelschäden zurück.

Seit der Bergung und den ersten Reparaturen kehrte die „Elbe No. 5“ im Oktober 2020 nach Hamburg zurück, wo am Bremer Kai im Hansahafen die Rekonstruktion des Riggs, des Innenausbaus und die Erneuerung der Schiffstechnik fortgesetzt werden. Diese Arbeiten werden maßgeblich vom ehrenamtlichen Förderverein „Freunde des Lotsenschoners No. 5 ELBE e. V.“ unterstützt, der sich dem Erhalt dieses beweglichen Kulturdenkmals verschrieben hat. Die ursprünglich für diesen Sommer (2026) geplante Wiederinbetriebnahme verzögert sich aufgrund anhaltender Restaurierungsarbeiten, gestiegener Kosten und der Koordination der Gewerke bis ins kommende Jahr 2027. Derzeit ist insbesondere die Neuverfugung des hölzernen Decks dringend notwendig, um das Schiff, welches 2016 in die Hamburger Denkmalliste aufgenommen wurde, wieder vollständig seetüchtig zu machen. Die Redaktion von RADIO REEPERBAHN Hamburg verfolgt die Fortschritte weiterhin mit großem Interesse.

Hinweis: Das Bild zu diesem Beitrag kann KI-generiert sein.

Hinweis: Bei der Bearbeitung dieses Beitrags kann Künstliche Intelligenz zum Einsatz gekommen sein.