Bürgerbegehren für autofreies Schanzenviertel gestartet

Ein neues Bürgerbegehren namens „Verkehrsberuhigte Schanze“ sorgt aktuell in Hamburg für Gesprächsstoff. Die Initiatoren des Projekts möchten den Verkehr im Hamburger Schanzenviertel umfassend neu gestalten und Autos weitgehend aus dem beliebten Stadtteil verbannen. Ziel ist es, durch das Bürgerbegehren eine weitgehend autofreie Zone im Stadtteil Realität werden zu lassen, wie auch wir von RADIO REEPERBAHN Hamburg berichten.

Das Bezirksamt Altona hat das Bürgerbegehren für zulässig erklärt, womit der Weg für die Unterschriftensammlung frei ist. Die Initiative schlägt konkrete Maßnahmen vor: Mehrere Straßen sollen zu Fahrradstraßen umgewandelt werden, während die Bartelsstraße und die Rosenhofstraße zukünftig als Fußgängerzonen ausgewiesen werden sollen, die jedoch auch von Fahrrädern genutzt werden dürfen. Betroffen wären unter anderem das Schulterblatt, die Schanzenstraße, Juliusstraße, Lerchenstraße, Kampstraße, Ludwigstraße und die Susannenstraße, die alle zu Fahrradstraßen werden sollen. Lediglich Einsatzfahrzeuge, Lieferverkehr und die Zufahrt zu privaten Stellplätzen sollen von den Verkehrsregelungen ausgenommen bleiben, um die Grundversorgung und Erreichbarkeit zu gewährleisten.

Um das Bürgerbegehren zum Erfolg zu führen, streben die Verantwortlichen an, bis Mitte Oktober 15.000 Unterschriften zu sammeln. Diese müssen klassisch auf Papier gesammelt werden, da eine Online-Beteiligung nicht möglich ist. Damit das Bürgerbegehren in Hamburg formal erfolgreich ist, müssen innerhalb von sechs Monaten nach der Anzeige des Begehrens drei Prozent der Wahlberechtigten des betroffenen Bezirks Altona unterschrieben haben. Ein erfolgreiches Begehren führt allerdings nicht direkt zu einer politischen Entscheidung, sondern verpflichtet den Bezirk, sich mit der Forderung der Initiative intensiv auseinanderzusetzen.

Die Beweggründe der Initiative sind vielfältig. Sie verweist auf den hohen Verkehrsdruck, die Lärm- und Abgasbelastung sowie die mangelnde Verkehrssicherheit für Fußgänger und Radfahrer im Schanzenviertel. Eine verkehrsberuhigte Zone soll die Lebensqualität für Anwohner und Besucher spürbar verbessern. Ähnliche Konzepte wurden bereits in anderen Hamburger Stadtteilen oder in Teilen der Innenstadt erprobt, wie etwa das Projekt „Ottensen macht Platz“ oder temporäre Fußgängerzonen im Rathausquartier, die positive Erfahrungen mit sich brachten und zeigen, dass autofreie Stadträume in Hamburg funktionieren können.

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